Финская компания заявила о прорыве в батареях. Эксперты скептичны

Компания, о которой никто не слышал, заявила о историческом прорыве в батареях

В начале января 2026 года финский стартап Donut Lab выпустил видео накануне выставки CES в Лас-Вегасе. Заявление было нескромным: компания утверждала, что создала первую в мире твёрдотельную батарею, готовую к массовому производству — и что именно она первой поставит её в серийные автомобили. В батарейной индустрии сразу начались разговоры. Отчасти потому, что обещания звучали невероятно. Отчасти — потому что никто в отрасли раньше не слышал об этой компании.

Что именно пообещали

Характеристики, которые заявила Donut Lab, выглядят как список желаний любого инженера по батареям: Энергетическая плотность — 400 Вт·ч/кг. Для сравнения: лучшие коммерческие литий-ионные батареи сегодня дают 250–300 Вт·ч/кг. Разница означала бы существенно больший запас хода электромобиля при той же массе батареи. Зарядка от 0 до 80% за 5 минут. Это примерно в 6–10 раз быстрее, чем у большинства современных электромобилей на быстрых зарядных станциях. 100 000 циклов заряда-разряда и сохранение 99% ёмкости при экстремальных температурах — как на морозе, так и в жару. Стоимость ниже, чем у литий-ионных батарей — при изготовлении из «100% экологичных и доступных материалов с глобальным распространением». Всё это одновременно и в одном продукте.

Почему эксперты не поверили

Реакция специалистов оказалась сдержанной до откровенного скептицизма. На стенде Donut Lab на CES не было никаких демонстраций работающей батареи. Профессор молекулярной инженерии Чикагского университета Ширли Мэн, которая лично побывала на выставке, прокомментировала ситуацию коротко: «Нулевое демо — значит, я не верю». «О них никто никогда не слышал. Они пришли из ниоткуда», — сказал Эрик Вачсман, профессор Мэрилендского университета и сооснователь собственной компании по разработке твёрдотельных батарей. Отдельную настороженность вызвало то, что заявленные характеристики, судя по всему, противоречат друг другу на уровне физики. Высокая энергетическая плотность, как правило, требует толстых электродов — это замедляет движение ионов и делает быструю зарядку затруднительной. Быстрая зарядка, в свою очередь, обычно ускоряет деградацию ячейки. А высокопроизводительные батареи традиционно стоят дорого — но Donut Lab обещает быть дешевле рынка. Председатель и CEO китайского производителя батарей Svolt Energy Ян Хунсинь выразил суть претензий отрасли: «Все параметры противоречат друг другу».

Почему это важно для всей отрасли

Твёрдотельные батареи — одна из главных технологических гонок в мире прямо сейчас. Вместо жидкого электролита, через который ионы перемещаются внутри обычной литий-ионной батареи, используется твёрдый материал. Это позволяет сделать батарею компактнее, безопаснее и потенциально значительно мощнее. Проблема в том, что перейти от лабораторных образцов к массовому производству оказалось исключительно сложной задачей. Toyota несколько лет назад обещала серийные твёрдотельные батареи в автомобилях к 2020 году — теперь ориентируется на 2027–2028-й. Крупнейший в мире производитель батарей CATL рассчитывает выпустить небольшие партии в 2027 году. На этом фоне заявление никому не известного финского стартапа о готовности к немедленному серийному производству прозвучало неожиданно — и вызвало вопросы.

Как Donut Lab пытается доказать своё

Вместо того чтобы уйти в тень после волны скептицизма, компания выбрала необычный путь. CEO и сооснователь Марко Лехтимяки объявил о запуске серии видеороликов под названием «I Donut Believe» — прямой ответ на сомнения индустрии. Сайт кампании встретил пользователей заголовком: «Справедливо. Вот вам доказательства». 23 февраля появились первые результаты независимого тестирования: проверка скорости зарядки, проведённая третьей стороной. Тест показал, что единичная ячейка заряжается от 0 до 80% примерно за четыре с половиной минуты. Результат впечатляющий и вполне реальный. Оговорка: во время быстрой зарядки ячейка заметно нагревалась. Для серийных автомобилей это означает необходимость серьёзной системы термоуправления. Но один тест — это далеко не вся картина. Остаются открытыми главные вопросы: сколько циклов выдержит ячейка при такой скорости зарядки? Подтвердятся ли остальные заявленные характеристики при независимой проверке? Как выглядит ячейка в реальных условиях эксплуатации — не в лаборатории? На момент публикации материала MIT Technology Review не получил ответа от Donut Lab ни через пресс-службу, ни через личные сообщения руководству.

Что будет дальше

На сайте кампании «I Donut Believe» продолжается обратный отсчёт — очередной анонс ожидался 2 марта. Компания явно строит свой выход в режиме медийного события: постепенные раскрытия, таймеры, нарратив «мы докажем скептикам». Этот подход сам по себе необычен для технологических компаний. Как правило, производители батарей публикуют рецензируемые научные статьи и показывают прототипы инвесторам до публичных заявлений — а не после. Может ли Donut Lab оказаться реальным прорывом? Теоретически — да, хотя это потребовало бы одновременного решения нескольких проблем, над которыми годами бьются крупнейшие компании мира. Скорее всего правда окажется где-то посередине: часть заявленных характеристик подтвердится, часть окажется преувеличенной.

«Экстраординарные заявления требуют экстраординарных доказательств» — эта фраза, судя по всему, стала неофициальным девизом всех, кто следит за этой историей. Один удачный тест зарядки — хорошее начало. Но батарея, которая изменит индустрию, должна пройти значительно более длинный путь.